前陣子Uber公開寫信給蔡英文總統的事情鬧得沸沸揚揚，主要是因為納稅、勞工以及安全相關問題，讓Uber在台灣遲遲無法合法，對於本土車隊、Uber運將與消費者之間的利與弊，我認為目前公部門和主管機關應該重新定義 Uber 的營運模式，業種定義、法規以及相應的稅務問題。

現在Uber車輛問題還沒解決，又擬上市新服務UberEats，簡單來說就是第三方外送服務，初期試營運消費者還不需另外附外送費，只需付餐點費用。許多立委部長又將矛頭指向這項新服務，認為uberEats未申請「汽車貨運業」，不能提供宅配送餐服務。

那為什麼麥當勞就可以yayaya歡樂送？還搭配手機app 叫餐送優惠卷？

主要是因為麥當勞與其他相關速食業只送自家商品，其盈利來源不是靠外送費，就可以不用登記為「汽車貨運業」，而UberEATs則透過第三方提供收貨、送貨賺取酬勞，應納入汽車貨運業規範。而在台灣發展近四年的「空腹熊貓」，也被指出沒有登記汽車貨運業。

立委趙正宇說，只要是年滿19歲有機車駕照、機車可載15公斤的民眾就可已擔任「UberEATS」機車外送員，他認為，19歲的年輕人，還沒有當兵，沒人管怎麼辦，且外送都在趕時間，路上亂竄、超速，會有安全顧慮，交通部應該針對Uber推機車送餐有所管理和懲罰。

我個人真的無限支持UberEats這項服務啊！！！！

之前在中國生活幾個月，我就體會過外送的強大了，在大陸叫外賣完全不限金額，甚至是一杯咖啡也有外賣app可以使用，而在台灣一般要外送的店家都要買到三百塊以上，但偏偏又吃不了這麼多，根本是浪費錢，到最後又什麼都叫不了。這幾天季節交替，過敏鵝又找上我，在家病了一個禮拜還沒好，特別是對在外地工作或讀書的人來說，能夠使用叫餐服務真的是一大體貼！

至於有些立委表明UberEats的機車外送員，年紀輕，路上亂竄會有安全疑慮，對於這項反駁更是完全不能認同，其實很多速食的店外送員年紀也都才剛滿十八歲，像是我弟在拿到摩托車駕照第二個月就應徵上外送員的工作，外送員的津貼是每1公里可補貼17塊新台幣，外出當下基本時薪的費用也會另外算，對此政府就不加以管制，那是因為各大速食餐廳都乖乖的聽政府的話，灰色地帶的部分就睜一隻眼閉一隻眼。

如果政府對於UberEats機車駕駛有安全疑慮，應該解決根本問題，試想明明對安全有疑慮的外送工作，青少年為何會搶著要接，是不是家裡經濟狀況問題，有沒有什麼地方是政府可以出面輔導解決的，若只針對繳不繳稅問題欲加之罪，台灣想發展亞洲矽谷的希望，在這麼多新創團隊紛紛浮出水面，這麼多好產品與服務，恐怕就哉在這些不知變通的死板條文。

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子婷

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